La revue américaine Railway Age a reconnu les performances du chemin de fer d’ArcelorMittal, en lui attribuant le titre de « Chemin de fer régional de l’année ».
Cette distinction, remise par l'une des plus prestigieuses publications de l'industrie ferroviaire, met en lumière le travail derrière l'exploitation du chemin de fer, qui sert à transporter du minerai de fer depuis Fermont, vers Port-Cartier.
Selon le directeur général d’ArcelorMittal Infrastructure Canada (AMIC), Michael LaBrie, la nomination inspire la minière à être plus innovante et à améliorer ses performances sur le réseau :
Extrait - Michael LaBrie - Référence mondiale
La voie ferrée d'AMIC a été retenue parmi plus d'une trentaine de finalistes en 2023. Inauguré le 10 décembre 1960, ce chemin de fer a permis le développement du Nord du Québec et demeure à ce jour un lien essentiel et stratégique pour la vitalité économique de la Côte-Nord.
Pour M. LaBrie, le prix « Chemin de fer régional de l’année » permet aussi à l'entreprise de se démarquer dans son secteur d’activité, partout à travers monde. Il a d’ailleurs cité quelques exemples de réussites qui ont retenu l’attention de Railway Age :
Extrait - Michael Labrie - Reconnaissance
En plus de la performance en santé-sécurité, Railway Age a noté la disponibilité des wagons à plus de 95 %, le programme d'entretien soutenu impliquant notamment le meulage, la lubrification des rails et le reprofilage des roues, de même que le remplacement fréquent de plus de 2 400 tonnes de rails et de 25 000 traverses.
Le chemin de fer a été inauguré le 10 décembre 1960 et demeure aujourd'hui un lien essentiel pour l'économie régionale. Photo : gracieuseté, ArcelorMittal Infrastructure Canada
Dans une publication en ligne, la rédactrice en chef de Railway Age, Marybeth Luczak déclare que la minière s'est démarquée avec son esprit d'entreprise et sa stimulation du développement industriel, grâce à son réseau ferroviaire.
La revue indique également qu'ArcelorMittal arrive à faire preuve d'innovation dans son domaine, en intégrant la technologie à ses démarches.
Une collaboration est d'ailleurs en cours avec le Centre d'expertise ferroviaire RAIL du Cégep de Sept-Îles pour développer une base de données de maintenance prédictive de son infrastructure ferroviaire. De plus, AMIC a récemment fait l'acquisition d'un nouveau système de surveillance à distance et d'enregistrement vidéo 4K pour avoir un accès en temps réel aux données des locomotives.
Le chemin de fer d’ArcelorMittal, qui fait plus de 420 kilomètres de long, relie les mines du Mont-Wright et de Fire Lake aux installations de Port-Cartier. Il permet d’expédier annuellement plus de 25 millions de tonnes de minerai de fer vers les marchés internationaux.
La voie compte compte 50% de courbes, vingt ponts, cinq tunnels et dix-neuf voies d’évitement. Un convoi compte aujourd’hui 210 wagons et fait plus de deux kilomètres. En moyenne, quatre convois font chaque jour l’aller-retour entre Mont-Wright et Port-Cartier.
Railway Age est l’une des publications les plus reconnues dans l’industrie ferroviaire. Le prix « Chemin de fer régional de l'année » sera remis à l’équipe d’ArcelorMittal Infrastructure Canada lors d’une cérémonie en avril prochain, à la Nouvelle-Orléans. Cet événement aura lieu dans le cadre de la conférence annuelle du American Short Line and Regional Railroad Association.
Écoutez l'entrevue complète de Michael Labrie sur l'attribution du prix :